BMW Motorrad ofrece el primer vistazo su nu nuevo modelo M: 1000 XR

La marca alemana BMW Motorrad mantiene constantes labores y ahora su esfuerzo está puesto en un nuevo prototipo en el Centenario de BMW Motorrad, y la tradición de casi 100 años en el deporte motor: BMW Motorrad M 1000 XR. A través de un vistazo se aprecia una motocicleta superdeportiva que domina varias disciplinas: las carreteras rurales, los recorridos de grandes distancias y el asfalto de las pistas, con igual aplomo a un nivel de desempeño antes desconocido en este segmento.

“Con el prototipo de la BMW M 1000 XR, ofrecemos un primer vistazo del tercer modelo M de BMW Motorrad, en el año de nuestro Centenario donde hemos desarrollado la “M XR” y “M 1000 RR”. Nuestros modelos ofrecen un estilo deportivo para largas distancias, con gran capacidad de autonomía y dinámica de conducción superdeportiva, tanto para la carretera, como para la pista de carreras”, comentó Dominik Blass, Gerente de Producto.

Los primeros datos que ofrece la firma bávara, utilizará como base el motor de cuatro cilindros de la superdeportiva BMW S 1000 RR, con tecnología BMW ShiftCam, para variar la sincronización y la apertura de las válvulas. La potencia del motor es poco más de 200HP para ofrecer una velocidad máxima de 280 km/h y tiene un peso en vacío DIN de solo 223 kg con el tanque lleno de combustible. Se puede lograr una mayor reducción de peso e incluso una mayor dinámica de conducción con el Paquete M Competition, que está disponible como un extra opcional de fábrica.

La aerodinámica también fue un elemento clave en las especificaciones para desarrollar el prototipo de la M XR. La nueva M XR recibió alerones M (“M winglets”) con el objetivo de garantizar una estabilidad de conducción superior incluso a altas velocidades a pesar de la mayor potencia del motor. Sirven en particular para lograr el mejor contacto posible entre las ruedas y la superficie de la carretera, especialmente al acelerar y a altas velocidades.

La carga adicional en la rueda delantera contrarresta la tendencia al “wheelie” durante la aceleración, el sistema de control de tracción tiene que regular menos, y más potencia de conducción se convierte en aceleración, por lo que el piloto logra un tiempo de vuelta más rápido. La posición del asiento específicamente orientada hacia las ruedas delanteras garantiza un mejor control de la motocicleta, especialmente en el modo Supersport.

Al igual que la M RR y la M R, la nueva M XR presenta el freno M. Fue desarrollado utilizando directamente la experiencia adquirida con los frenos de carreras en las máquinas de carreras de fábrica de BMW Motorrad en el Campeonato Mundial de Superbikes. Las pinzas de freno M cuentan con un revestimiento anodizado de color azul junto con el famoso logotipo de BMW M.