BMW Group presenta los primeros vehículos de un proyecto que entrará en servicio en breve. Después de cuatro años de trabajo, el BMW iX5 Hydrogen ha entrado en su fase crítica. Una flota de 100 vehículos tendrán fines de demostración y prueba para varios grupos objetivo y obtener una impresión directa de lo que ofrecen …
BMW Group presenta los primeros vehículos de un proyecto que entrará en servicio en breve. Después de cuatro años de trabajo, el BMW iX5 Hydrogen ha entrado en su fase crítica. Una flota de 100 vehículos tendrán fines de demostración y prueba para varios grupos objetivo y obtener una impresión directa de lo que ofrecen las unidades con propulsión de Hidrógeno. El BMW iX5 Hydrogen fue presentado por primera vez como concepto en la feria IAA de 2019 y los prototipos iniciales se pusieron a disposición en 2021.
BMW Group obtiene las celdas de combustible individuales de Toyota Motor Corporation. Las dos compañías han disfrutado de una asociación caracterizada por la confianza durante muchos años y han estado colaborando en sistemas de propulsión de celdas de combustible desde 2013. “El hidrógeno es una fuente de energía versátil que tiene un papel clave que desempeñar en el proceso de transición energética y, por tanto, en la protección del clima. Después de todo, es una de las formas más eficientes de almacenar y transportar energías renovables”, comentó Oliver Zipse, Presidente del Consejo de Administración de BMW AG.
“Deberíamos utilizar este potencial para acelerar también la transformación del sector de la movilidad. El hidrógeno es la pieza que falta en el rompecabezas cuando se trata de movilidad libre de emisiones. Una tecnología por sí sola no será suficiente para permitir una movilidad climáticamente neutral en todo el mundo.”
Su sistema de celdas de combustible de hidrógeno es una prueba más de la experiencia de desarrollo líder de BMW Group en el campo de las tecnologías de propulsión eléctrica y una opción adicional para la movilidad libre de emisiones en el futuro. Este sistema de propulsión genera una alta potencia continua de 125 kW a 170HP. En los tanque se pueden almacenar casi seis kilogramos de hidrógeno, suficiente para dar al BMW iX5 Hydrogen una autonomía de hasta 504 km en el ciclo WLTP. Llenar los tanques de hidrógeno solo lleva de tres a cuatro minutos, por lo que el BMW iX5 Hydrogen también puede proporcionar el placer de conducir largas distancias con solo unas pocas paradas cortas en el camino.
El BMW iX5 Hydrogen se está construyendo en la planta piloto de BMW Group en su Centro de Investigación e Innovación (FIZ) en Múnich. Esta es la interfaz entre el desarrollo y la producción donde se fabrica por primera vez cada nuevo modelo de las marcas de la compañía. Alrededor de 900 personas trabajan allí en el taller de carrocería, ensamble, ingeniería de modelos, construcción de vehículos conceptuales y fabricación aditiva.
Su tarea es garantizar que tanto el producto como el proceso de fabricación estén listos para la producción en serie. En el caso del BMW iX5 Hydrogen, los especialistas en tecnología de hidrógeno, desarrollo de vehículos y ensamble inicial de nuevos modelos han estado trabajando en estrecha colaboración para integrar la tecnología de almacenamiento de energía y propulsión de vanguardia.
